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学习课程
授课教师
课后答题

和军平

哈尔滨工业大学（深圳）副教授

哈尔滨工业大学（深圳）副教授教育经历： 2003年—2005年博士后(电气工程)，清华大学、台达DPEC 1999年—2003年获博士学位 (电气工程)，清华大学研究方向: 电力电子电磁兼容，电力电子技术

雷冠华

伍尔特电子中国区技术部门经理

本硕毕业于西安交通大学，加入原山特电子，从事UPS电子工程师；后对高速信号产生兴趣，转入信号完整性领域；2012年加入伍尔特电子，从事EMC解决方案的顾问工作。

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课程介绍

开关电源的电磁兼容原理和分析

总章节：11
课程时长：05:19:26

本课程面向电气工程师，特别是电力电子工程师，进行电磁兼容理论、电磁干扰发射以及改善设计技术方面知识和技能介绍。课程内容从电磁兼容基本原理、电磁干扰分析方法、电磁干扰抑制技术三个层次系统的进行。通过学习，学员可以了解电磁干扰分析的三要素方法、理解器件高频参数和导体寄生参数，掌握电磁干扰发射差共模分析方法，理解EMI滤波器设计基本原理和方法，了解最新的EMI设计技巧和方法。从而系统和全面地提升学员电磁兼容分析和设计能力。

学习课程
授课教师
课后答题

和军平

哈尔滨工业大学（深圳）副教授

哈尔滨工业大学（深圳）副教授教育经历： 2003年—2005年博士后(电气工程)，清华大学、台达DPEC 1999年—2003年获博士学位 (电气工程)，清华大学研究方向: 电力电子电磁兼容，电力电子技术

雷冠华

伍尔特电子中国区技术部门经理

本硕毕业于西安交通大学，加入原山特电子，从事UPS电子工程师；后对高速信号产生兴趣，转入信号完整性领域；2012年加入伍尔特电子，从事EMC解决方案的顾问工作。

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00:00

开关电源传导干扰的差共模通道分析

1. 定义了L线和N线上的噪声电压分别为VL和VN，通过将两者加和后除以2得到共模噪声电压VCM，将两者相减得到差模噪声电压VDM，即所谓的线线间噪声电压。 2. 提出噪声电流的概念，将L线和N线上的电流分别标记为IL和IN，通过相同的数学变换定义共模噪声电流和差模噪声电流。 3. 说明通过已知的共模和差模噪声电流或电压，可以计算出L线和N线上的具体噪声值，展示了这种线性变换的实用性。 4. 强调了差模和共模噪声电压与电流之间的一一对应关系，说明在实际应用中，可以根据需求选择合适的噪声分析方式。 5. 介绍了通过共模和差模噪声的定义，可以实现对复杂电路中噪声源的有效分析和处理，为理解电路中的噪声干扰提供了基础。

1. 定义了L线和N线上的噪声电压分别为VL和VN，通过将两者加和后除以2得到共模噪声电压VCM，将两者相减得到差模噪声电压VDM，即所谓的线线间噪声电压。 2. 提出噪声电流的概念，将L线和N线上的电流分别标记为IL和IN，通过相同的数学变换定义共模噪声电流和差模噪声电流。 3. 说明通过已知的共模和差模噪声电流或电压，可以计算出L线和N线上的具体噪声值，展示了这种线性变换的实用性。 4. 强调了差模和共模噪声电压与电流之间的一一对应关系，说明在实际应用中，可以根据需求选择合适的噪声分析方式。 5. 介绍了通过共模和差模噪声的定义，可以实现对复杂电路中噪声源的有效分析和处理，为理解电路中的噪声干扰提供了基础。

05:41

开关电源传导干扰的差共模通道分析

1. 差模电流揭示了噪音电流在线线间流动的特性，具体为L线流过的电流经过被测电源后通过N线流回，体现了线线间流动的噪声。 2. 共模电流则是L线和N线共同流过的一个电流成分，最终通过大地流回，特点是在线和地之间流动，与差模电流相比，其阻抗路径较大且路径不易辨识。 3. 差模和共模电流的区分有助于分析传导噪声和辐射电磁噪声，为理解开关电源中的噪声问题提供了基础。 4. 在开关电源中，差模回路存在于L线、N线间或三相的L1、L2、L3线间，与主能量流通通道相同；而共模回路存在于线地之间，阻抗通道较大且路径不易识别。 5. 通过理解差模和共模电流路径的不同，可以更好地分析和解决开关电源中的传导和辐射噪声问题。

1. 差模电流揭示了噪音电流在线线间流动的特性，具体为L线流过的电流经过被测电源后通过N线流回，体现了线线间流动的噪声。 2. 共模电流则是L线和N线共同流过的一个电流成分，最终通过大地流回，特点是在线和地之间流动，与差模电流相比，其阻抗路径较大且路径不易辨识。 3. 差模和共模电流的区分有助于分析传导噪声和辐射电磁噪声，为理解开关电源中的噪声问题提供了基础。 4. 在开关电源中，差模回路存在于L线、N线间或三相的L1、L2、L3线间，与主能量流通通道相同；而共模回路存在于线地之间，阻抗通道较大且路径不易识别。 5. 通过理解差模和共模电流路径的不同，可以更好地分析和解决开关电源中的传导和辐射噪声问题。

06:06

差模电流与共模电流的特性及应用分析

1. 电源中的主要噪音源为MOSFET和副边二极管，这些噪音源通过差模和共模通道传播到负载中。 2. 噪音电流首先通过变压器原边形成，部分被母线电容CB吸收，剩余部分通过电路返回到MOSFET的负端，构成差模通道。 3. 变压器原副边的高电压跳变通过寄生电容CP和CPS向大地注入共模电流，这些电流最终流回莫斯皮特管负端，形成共模噪声通道。 4. 分析差模通道时不需要考虑共模通道，反之亦然，这使得可以分别考虑线性间和线与地间的噪声传播，便于噪声的分析和抑制。 5. 这种分析方法适用于多种电源类型，如Flyback电源和PFC电源，通过分析可以找出噪声的主要传播路径，为噪声抑制提供指导。

1. 电源中的主要噪音源为MOSFET和副边二极管，这些噪音源通过差模和共模通道传播到负载中。 2. 噪音电流首先通过变压器原边形成，部分被母线电容CB吸收，剩余部分通过电路返回到MOSFET的负端，构成差模通道。 3. 变压器原副边的高电压跳变通过寄生电容CP和CPS向大地注入共模电流，这些电流最终流回莫斯皮特管负端，形成共模噪声通道。 4. 分析差模通道时不需要考虑共模通道，反之亦然，这使得可以分别考虑线性间和线与地间的噪声传播，便于噪声的分析和抑制。 5. 这种分析方法适用于多种电源类型，如Flyback电源和PFC电源，通过分析可以找出噪声的主要传播路径，为噪声抑制提供指导。

14:24

PFC电路及逆变器的噪声源与抑制分析

1. 高电压调变通过最低耦合电容和寄生的耦合电容向物理系统中注入共模电流。 2. 注入的电流通过大地，经过两个50欧姆的电阻，再通过工频整流桥，最终回到MOSFET负端，形成共模通道。 3. 分析差模通道和共模通道，两者可以独立进行，有利于分别考虑问题。 4. 逆变器由工频整流桥和高频逆变器两部分构成，负载为电机，主要噪音源为逆变器的三相逆变桥。

1. 高电压调变通过最低耦合电容和寄生的耦合电容向物理系统中注入共模电流。 2. 注入的电流通过大地，经过两个50欧姆的电阻，再通过工频整流桥，最终回到MOSFET负端，形成共模通道。 3. 分析差模通道和共模通道，两者可以独立进行，有利于分别考虑问题。 4. 逆变器由工频整流桥和高频逆变器两部分构成，负载为电机，主要噪音源为逆变器的三相逆变桥。

17:07

PFC电路及逆变器的噪声源与抑制分析

1. 三相逆变桥在工作时会产生差模电流，其中一部分电流通过母线电容被部分滤掉，剩余部分会形成差模通道，以及通过两条不同的通道流到负载中。 2. 差模电流一部分通过逆变桥的高dv/dt点和机壳间的寄生电容耦合到机壳，形成干扰共模电流，最终通过物理大地流回逆变桥的负端。 3. 另一部分差模电流通过输出线缆流到电机的定子绕组，定子绕组和机壳间也有寄生电容，形成共模电流耦合通道，通过物理大地流回逆变桥的负端。 4. 差模通路和共模通路在很大程度上可以独立考虑，这对分析和抑制噪声非常有用，因为要通过电磁兼容认证，必须减小L线和N线上的共模噪声和差模噪声。 5. 通过减小共模噪声和差模噪声，可以有效地减小L线和N线上的对外传播噪声，因为L线上的噪声等于共模噪声加差模噪声，而N线上的噪声等于共模噪声减差模噪声。

1. 三相逆变桥在工作时会产生差模电流，其中一部分电流通过母线电容被部分滤掉，剩余部分会形成差模通道，以及通过两条不同的通道流到负载中。 2. 差模电流一部分通过逆变桥的高dv/dt点和机壳间的寄生电容耦合到机壳，形成干扰共模电流，最终通过物理大地流回逆变桥的负端。 3. 另一部分差模电流通过输出线缆流到电机的定子绕组，定子绕组和机壳间也有寄生电容，形成共模电流耦合通道，通过物理大地流回逆变桥的负端。 4. 差模通路和共模通路在很大程度上可以独立考虑，这对分析和抑制噪声非常有用，因为要通过电磁兼容认证，必须减小L线和N线上的共模噪声和差模噪声。 5. 通过减小共模噪声和差模噪声，可以有效地减小L线和N线上的对外传播噪声，因为L线上的噪声等于共模噪声加差模噪声，而N线上的噪声等于共模噪声减差模噪声。

19:50

开关电源噪声抑制技术分析

1. 通过减小差模噪声和共模噪声，可以有效地降低L线和N线上的噪声水平，为抑制电磁干扰提供基本思路。 2. 抑制差模通路中的噪声，使其造成的电压降低，是减少电磁干扰的有效方法之一。 3. 降低共模通道中的共模噪声，同样是减少电路中电磁干扰的关键措施。 4. 这种思路强调了对电路中噪声源的直接控制，是优化电磁兼容性设计的重要方向。 5. 实现这一目标需要对电路设计进行精细调整，确保差模和共模噪声都被有效地抑制。

1. 通过减小差模噪声和共模噪声，可以有效地降低L线和N线上的噪声水平，为抑制电磁干扰提供基本思路。 2. 抑制差模通路中的噪声，使其造成的电压降低，是减少电磁干扰的有效方法之一。 3. 降低共模通道中的共模噪声，同样是减少电路中电磁干扰的关键措施。 4. 这种思路强调了对电路中噪声源的直接控制，是优化电磁兼容性设计的重要方向。 5. 实现这一目标需要对电路设计进行精细调整，确保差模和共模噪声都被有效地抑制。

21:13

开关电源噪声抑制技术分析

1. 通过差模EMI滤波器的设计和抑制，可以有效减小L线和N线上的噪声，特别是对差模噪声的处理。 2. 在差模通道中，通过添加电感和电容（即差模电感和差模电容）可以有效阻碍和旁路差模电流，从而降低噪声。 3. 对于共模噪声的处理，增加差模电感的策略是无效的，因为共模噪声不受差模滤波的影响。 4. 抑制共模电流的方法是在地线之间加装电容（CY电容），以旁路共模电流，减少其流向负载的量。

1. 通过差模EMI滤波器的设计和抑制，可以有效减小L线和N线上的噪声，特别是对差模噪声的处理。 2. 在差模通道中，通过添加电感和电容（即差模电感和差模电容）可以有效阻碍和旁路差模电流，从而降低噪声。 3. 对于共模噪声的处理，增加差模电感的策略是无效的，因为共模噪声不受差模滤波的影响。 4. 抑制共模电流的方法是在地线之间加装电容（CY电容），以旁路共模电流，减少其流向负载的量。

24:27

共模和差模噪声抑制技术

1. 通过在电路中串联共模电感，可以有效减小共模电流，因为共模电感的感量通常远大于50欧姆电阻。 2. 设计共模EMI滤波器对共模通路进行滤波，能够大幅度降低流经的共模电流。 3. 通过组合使用差模滤波器和共模滤波器，可以同时实现对差模噪声和共模噪声的抑制。 4. 这种滤波器结合了CY电容和共模电感来抑制共模噪声，以及4X电容和共模电感的漏感部分作为差模电容和差模电感来滤除差模电流。 5. 结果是大大降低了电路中的共模噪声和差模噪声，提高了整体的EMI滤波效果。

1. 通过在电路中串联共模电感，可以有效减小共模电流，因为共模电感的感量通常远大于50欧姆电阻。 2. 设计共模EMI滤波器对共模通路进行滤波，能够大幅度降低流经的共模电流。 3. 通过组合使用差模滤波器和共模滤波器，可以同时实现对差模噪声和共模噪声的抑制。 4. 这种滤波器结合了CY电容和共模电感来抑制共模噪声，以及4X电容和共模电感的漏感部分作为差模电容和差模电感来滤除差模电流。 5. 结果是大大降低了电路中的共模噪声和差模噪声，提高了整体的EMI滤波效果。

27:13

共模和差模噪声抑制技术

1. 利用共模电感的漏感作为差模电感，可以省去单独设计差模电感，从而节省元器件。 2. 通过差共模通路的分析，可以分别设计差模滤波器和共模滤波器，有效降低共模噪声和差模噪声。 3. 这种分析方法能够显著降低L线和N线上的噪声，进而抑制雷达上的噪声，符合电磁兼容发射标准。 4. 这套分析特别适用于功率密度不是特别高的开关电源，有助于提高电磁兼容性。 5. 随着开关电源功率密度的提高，还需要考虑主电路和输入线之间杂散电场和杂散磁场对输入线路的耦合影响。

1. 利用共模电感的漏感作为差模电感，可以省去单独设计差模电感，从而节省元器件。 2. 通过差共模通路的分析，可以分别设计差模滤波器和共模滤波器，有效降低共模噪声和差模噪声。 3. 这种分析方法能够显著降低L线和N线上的噪声，进而抑制雷达上的噪声，符合电磁兼容发射标准。 4. 这套分析特别适用于功率密度不是特别高的开关电源，有助于提高电磁兼容性。 5. 随着开关电源功率密度的提高，还需要考虑主电路和输入线之间杂散电场和杂散磁场对输入线路的耦合影响。

27:15

开关电源EMI滤波器设计与差共模通路分析

1. 学习差共模基本传播通道分析方法，作为电磁兼容初步教育的一部分。 2. 高功率密度电源内部噪声分析需要考虑电场磁场耦合，使情况变得复杂。 3. 对开关电源的噪声、差共模通路的分析是学习重点。 4. 差共膜EMI滤波器的设计基础和作用是本节课的关键内容。 5. 电场磁场耦合的复杂情况将在未来进行更细致的分析。

1. 学习差共模基本传播通道分析方法，作为电磁兼容初步教育的一部分。 2. 高功率密度电源内部噪声分析需要考虑电场磁场耦合，使情况变得复杂。 3. 对开关电源的噪声、差共模通路的分析是学习重点。 4. 差共膜EMI滤波器的设计基础和作用是本节课的关键内容。 5. 电场磁场耦合的复杂情况将在未来进行更细致的分析。

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开关电源传导干扰的差共模通道分析

1. 定义了L线和N线上的噪声电压分别为VL和VN，通过将两者加和后除以2得到共模噪声电压VCM，将两者相减得到差模噪声电压VDM，即所谓的线线间噪声电压。 2. 提出噪声电流的概念，将L线和N线上的电流分别标记为IL和IN，通过相同的数学变换定义共模噪声电流和差模噪声电流。 3. 说明通过已知的共模和差模噪声电流或电压，可以计算出L线和N线上的具体噪声值，展示了这种线性变换的实用性。 4. 强调了差模和共模噪声电压与电流之间的一一对应关系，说明在实际应用中，可以根据需求选择合适的噪声分析方式。 5. 介绍了通过共模和差模噪声的定义，可以实现对复杂电路中噪声源的有效分析和处理，为理解电路中的噪声干扰提供了基础。

1. 定义了L线和N线上的噪声电压分别为VL和VN，通过将两者加和后除以2得到共模噪声电压VCM，将两者相减得到差模噪声电压VDM，即所谓的线线间噪声电压。 2. 提出噪声电流的概念，将L线和N线上的电流分别标记为IL和IN，通过相同的数学变换定义共模噪声电流和差模噪声电流。 3. 说明通过已知的共模和差模噪声电流或电压，可以计算出L线和N线上的具体噪声值，展示了这种线性变换的实用性。 4. 强调了差模和共模噪声电压与电流之间的一一对应关系，说明在实际应用中，可以根据需求选择合适的噪声分析方式。 5. 介绍了通过共模和差模噪声的定义，可以实现对复杂电路中噪声源的有效分析和处理，为理解电路中的噪声干扰提供了基础。

05:41

开关电源传导干扰的差共模通道分析

1. 差模电流揭示了噪音电流在线线间流动的特性，具体为L线流过的电流经过被测电源后通过N线流回，体现了线线间流动的噪声。 2. 共模电流则是L线和N线共同流过的一个电流成分，最终通过大地流回，特点是在线和地之间流动，与差模电流相比，其阻抗路径较大且路径不易辨识。 3. 差模和共模电流的区分有助于分析传导噪声和辐射电磁噪声，为理解开关电源中的噪声问题提供了基础。 4. 在开关电源中，差模回路存在于L线、N线间或三相的L1、L2、L3线间，与主能量流通通道相同；而共模回路存在于线地之间，阻抗通道较大且路径不易识别。 5. 通过理解差模和共模电流路径的不同，可以更好地分析和解决开关电源中的传导和辐射噪声问题。

1. 差模电流揭示了噪音电流在线线间流动的特性，具体为L线流过的电流经过被测电源后通过N线流回，体现了线线间流动的噪声。 2. 共模电流则是L线和N线共同流过的一个电流成分，最终通过大地流回，特点是在线和地之间流动，与差模电流相比，其阻抗路径较大且路径不易辨识。 3. 差模和共模电流的区分有助于分析传导噪声和辐射电磁噪声，为理解开关电源中的噪声问题提供了基础。 4. 在开关电源中，差模回路存在于L线、N线间或三相的L1、L2、L3线间，与主能量流通通道相同；而共模回路存在于线地之间，阻抗通道较大且路径不易识别。 5. 通过理解差模和共模电流路径的不同，可以更好地分析和解决开关电源中的传导和辐射噪声问题。

06:06

差模电流与共模电流的特性及应用分析

1. 电源中的主要噪音源为MOSFET和副边二极管，这些噪音源通过差模和共模通道传播到负载中。 2. 噪音电流首先通过变压器原边形成，部分被母线电容CB吸收，剩余部分通过电路返回到MOSFET的负端，构成差模通道。 3. 变压器原副边的高电压跳变通过寄生电容CP和CPS向大地注入共模电流，这些电流最终流回莫斯皮特管负端，形成共模噪声通道。 4. 分析差模通道时不需要考虑共模通道，反之亦然，这使得可以分别考虑线性间和线与地间的噪声传播，便于噪声的分析和抑制。 5. 这种分析方法适用于多种电源类型，如Flyback电源和PFC电源，通过分析可以找出噪声的主要传播路径，为噪声抑制提供指导。

1. 电源中的主要噪音源为MOSFET和副边二极管，这些噪音源通过差模和共模通道传播到负载中。 2. 噪音电流首先通过变压器原边形成，部分被母线电容CB吸收，剩余部分通过电路返回到MOSFET的负端，构成差模通道。 3. 变压器原副边的高电压跳变通过寄生电容CP和CPS向大地注入共模电流，这些电流最终流回莫斯皮特管负端，形成共模噪声通道。 4. 分析差模通道时不需要考虑共模通道，反之亦然，这使得可以分别考虑线性间和线与地间的噪声传播，便于噪声的分析和抑制。 5. 这种分析方法适用于多种电源类型，如Flyback电源和PFC电源，通过分析可以找出噪声的主要传播路径，为噪声抑制提供指导。

14:24

PFC电路及逆变器的噪声源与抑制分析

1. 高电压调变通过最低耦合电容和寄生的耦合电容向物理系统中注入共模电流。 2. 注入的电流通过大地，经过两个50欧姆的电阻，再通过工频整流桥，最终回到MOSFET负端，形成共模通道。 3. 分析差模通道和共模通道，两者可以独立进行，有利于分别考虑问题。 4. 逆变器由工频整流桥和高频逆变器两部分构成，负载为电机，主要噪音源为逆变器的三相逆变桥。

1. 高电压调变通过最低耦合电容和寄生的耦合电容向物理系统中注入共模电流。 2. 注入的电流通过大地，经过两个50欧姆的电阻，再通过工频整流桥，最终回到MOSFET负端，形成共模通道。 3. 分析差模通道和共模通道，两者可以独立进行，有利于分别考虑问题。 4. 逆变器由工频整流桥和高频逆变器两部分构成，负载为电机，主要噪音源为逆变器的三相逆变桥。

17:07

PFC电路及逆变器的噪声源与抑制分析

1. 三相逆变桥在工作时会产生差模电流，其中一部分电流通过母线电容被部分滤掉，剩余部分会形成差模通道，以及通过两条不同的通道流到负载中。 2. 差模电流一部分通过逆变桥的高dv/dt点和机壳间的寄生电容耦合到机壳，形成干扰共模电流，最终通过物理大地流回逆变桥的负端。 3. 另一部分差模电流通过输出线缆流到电机的定子绕组，定子绕组和机壳间也有寄生电容，形成共模电流耦合通道，通过物理大地流回逆变桥的负端。 4. 差模通路和共模通路在很大程度上可以独立考虑，这对分析和抑制噪声非常有用，因为要通过电磁兼容认证，必须减小L线和N线上的共模噪声和差模噪声。 5. 通过减小共模噪声和差模噪声，可以有效地减小L线和N线上的对外传播噪声，因为L线上的噪声等于共模噪声加差模噪声，而N线上的噪声等于共模噪声减差模噪声。

1. 三相逆变桥在工作时会产生差模电流，其中一部分电流通过母线电容被部分滤掉，剩余部分会形成差模通道，以及通过两条不同的通道流到负载中。 2. 差模电流一部分通过逆变桥的高dv/dt点和机壳间的寄生电容耦合到机壳，形成干扰共模电流，最终通过物理大地流回逆变桥的负端。 3. 另一部分差模电流通过输出线缆流到电机的定子绕组，定子绕组和机壳间也有寄生电容，形成共模电流耦合通道，通过物理大地流回逆变桥的负端。 4. 差模通路和共模通路在很大程度上可以独立考虑，这对分析和抑制噪声非常有用，因为要通过电磁兼容认证，必须减小L线和N线上的共模噪声和差模噪声。 5. 通过减小共模噪声和差模噪声，可以有效地减小L线和N线上的对外传播噪声，因为L线上的噪声等于共模噪声加差模噪声，而N线上的噪声等于共模噪声减差模噪声。

19:50

开关电源噪声抑制技术分析

1. 通过减小差模噪声和共模噪声，可以有效地降低L线和N线上的噪声水平，为抑制电磁干扰提供基本思路。 2. 抑制差模通路中的噪声，使其造成的电压降低，是减少电磁干扰的有效方法之一。 3. 降低共模通道中的共模噪声，同样是减少电路中电磁干扰的关键措施。 4. 这种思路强调了对电路中噪声源的直接控制，是优化电磁兼容性设计的重要方向。 5. 实现这一目标需要对电路设计进行精细调整，确保差模和共模噪声都被有效地抑制。

1. 通过减小差模噪声和共模噪声，可以有效地降低L线和N线上的噪声水平，为抑制电磁干扰提供基本思路。 2. 抑制差模通路中的噪声，使其造成的电压降低，是减少电磁干扰的有效方法之一。 3. 降低共模通道中的共模噪声，同样是减少电路中电磁干扰的关键措施。 4. 这种思路强调了对电路中噪声源的直接控制，是优化电磁兼容性设计的重要方向。 5. 实现这一目标需要对电路设计进行精细调整，确保差模和共模噪声都被有效地抑制。

21:13

开关电源噪声抑制技术分析

1. 通过差模EMI滤波器的设计和抑制，可以有效减小L线和N线上的噪声，特别是对差模噪声的处理。 2. 在差模通道中，通过添加电感和电容（即差模电感和差模电容）可以有效阻碍和旁路差模电流，从而降低噪声。 3. 对于共模噪声的处理，增加差模电感的策略是无效的，因为共模噪声不受差模滤波的影响。 4. 抑制共模电流的方法是在地线之间加装电容（CY电容），以旁路共模电流，减少其流向负载的量。

1. 通过差模EMI滤波器的设计和抑制，可以有效减小L线和N线上的噪声，特别是对差模噪声的处理。 2. 在差模通道中，通过添加电感和电容（即差模电感和差模电容）可以有效阻碍和旁路差模电流，从而降低噪声。 3. 对于共模噪声的处理，增加差模电感的策略是无效的，因为共模噪声不受差模滤波的影响。 4. 抑制共模电流的方法是在地线之间加装电容（CY电容），以旁路共模电流，减少其流向负载的量。

24:27

共模和差模噪声抑制技术

1. 通过在电路中串联共模电感，可以有效减小共模电流，因为共模电感的感量通常远大于50欧姆电阻。 2. 设计共模EMI滤波器对共模通路进行滤波，能够大幅度降低流经的共模电流。 3. 通过组合使用差模滤波器和共模滤波器，可以同时实现对差模噪声和共模噪声的抑制。 4. 这种滤波器结合了CY电容和共模电感来抑制共模噪声，以及4X电容和共模电感的漏感部分作为差模电容和差模电感来滤除差模电流。 5. 结果是大大降低了电路中的共模噪声和差模噪声，提高了整体的EMI滤波效果。

1. 通过在电路中串联共模电感，可以有效减小共模电流，因为共模电感的感量通常远大于50欧姆电阻。 2. 设计共模EMI滤波器对共模通路进行滤波，能够大幅度降低流经的共模电流。 3. 通过组合使用差模滤波器和共模滤波器，可以同时实现对差模噪声和共模噪声的抑制。 4. 这种滤波器结合了CY电容和共模电感来抑制共模噪声，以及4X电容和共模电感的漏感部分作为差模电容和差模电感来滤除差模电流。 5. 结果是大大降低了电路中的共模噪声和差模噪声，提高了整体的EMI滤波效果。

27:13

共模和差模噪声抑制技术

1. 利用共模电感的漏感作为差模电感，可以省去单独设计差模电感，从而节省元器件。 2. 通过差共模通路的分析，可以分别设计差模滤波器和共模滤波器，有效降低共模噪声和差模噪声。 3. 这种分析方法能够显著降低L线和N线上的噪声，进而抑制雷达上的噪声，符合电磁兼容发射标准。 4. 这套分析特别适用于功率密度不是特别高的开关电源，有助于提高电磁兼容性。 5. 随着开关电源功率密度的提高，还需要考虑主电路和输入线之间杂散电场和杂散磁场对输入线路的耦合影响。

1. 利用共模电感的漏感作为差模电感，可以省去单独设计差模电感，从而节省元器件。 2. 通过差共模通路的分析，可以分别设计差模滤波器和共模滤波器，有效降低共模噪声和差模噪声。 3. 这种分析方法能够显著降低L线和N线上的噪声，进而抑制雷达上的噪声，符合电磁兼容发射标准。 4. 这套分析特别适用于功率密度不是特别高的开关电源，有助于提高电磁兼容性。 5. 随着开关电源功率密度的提高，还需要考虑主电路和输入线之间杂散电场和杂散磁场对输入线路的耦合影响。

27:15

开关电源EMI滤波器设计与差共模通路分析

1. 学习差共模基本传播通道分析方法，作为电磁兼容初步教育的一部分。 2. 高功率密度电源内部噪声分析需要考虑电场磁场耦合，使情况变得复杂。 3. 对开关电源的噪声、差共模通路的分析是学习重点。 4. 差共膜EMI滤波器的设计基础和作用是本节课的关键内容。 5. 电场磁场耦合的复杂情况将在未来进行更细致的分析。

1. 学习差共模基本传播通道分析方法，作为电磁兼容初步教育的一部分。 2. 高功率密度电源内部噪声分析需要考虑电场磁场耦合，使情况变得复杂。 3. 对开关电源的噪声、差共模通路的分析是学习重点。 4. 差共膜EMI滤波器的设计基础和作用是本节课的关键内容。 5. 电场磁场耦合的复杂情况将在未来进行更细致的分析。

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